美洲杯:冲刺与重演,露娜·罗莎·普拉达·倍耐力与英力士Britannia携手晋级路易威登杯决赛

三个关键事实 露娜·罗莎普拉达倍耐力英力士Britannia将在路易威登杯决赛中相遇 13局四胜制的决赛将于下周开始...

三个关键事实

  • 露娜·罗莎普拉达倍耐力英力士Britannia将在路易威登杯决赛中相遇
  • 13局四胜制的决赛将于下周开始
  • 这是2021年在奥克兰举行的挑战者系列赛决赛,届时卢娜·罗莎以7-1获胜

马克·奥拉姆斯教授是前新西兰和世界冠军水手,新西兰队成员,作家,环境学家心理学家,奥克兰理工大学体育和娱乐教授。

的意见

在2021年奥克兰美洲杯挑战者系列赛的重演中,这一版的决赛将让同样的两位挑战者相互竞争。

在那个系列赛中,Luna Rossa Prada Pirelli击败了英力士Britannia,以7-1的胜利将英国人赶出了杯赛。这延长了英国队长达数十年令人沮丧的斗争,自1964年以来,英国队就再也没有成为过美洲杯的真正挑战者。1964年,现任队长本·安斯利爵士(Sir Ben Ainslie)甚至还没有出生13年。

间隔了很长时间才开始喷香槟。

这场即将到来的挑战者系列赛决赛是他们60多年来最好的机会。英力士Britannia,被英国人戏称为“丽塔”,在挑战者帆船赛中表现出了迅速的进步,并获得了循环赛冠军。在半决赛中,他们以5比2击败了来自瑞士的挑战者阿林吉红牛车队(Alinghi Red Bull Racing),赢得了昂首挺进决赛的资格。

另一场半决赛在露娜·罗萨和美国魔术队之间进行,是一场势均力敌的比赛。Luna Rossa以5比3获胜,但所有比赛都非常接近,多次领先变化,终点差距接近2秒。

新西兰帆船社区有着悠久的记忆,看到阿林吉的竞选结束,不会有什么同情。阿林吉帆船队在2003年和2007年两次赢得美洲杯冠军,新西兰“A队”与经验不足的迪恩·巴克帆船队展开了较量。新西兰队是阿林吉帆船队的核心。

这两场新西兰水手击败新西兰水手的失利,甚至在20年后仍然让人心痛。阿林吉为赢得美洲杯而战的船队是由瑞士籍船员组成的,作为这艘新AC75型单体船的首次挑战者,结果可能是及格。

阿林吉在半决赛中出局说明他们的船不够快。他们的两场胜利都是在风极轻、风力微弱的情况下取得的,而英力士Britannia在这种情况下最容易受到攻击。在风速超过9节的情况下,他们被英国人轻松击败。

与缺乏同情的瑞士装备相比,纽约游艇俱乐部的美国魔术队在新西兰有很多支持。2021年,他们在奥克兰遭遇了毁灭性的倾覆,几乎沉没,在其他团队的帮助下,他们表现出了非凡的恢复能力。

这一次,他们的副舵手保罗·古迪逊在打包帆时从舱口掉了下来,导致五根肋骨骨折,无法继续航行到半决赛。卢卡斯·卡拉布雷斯是一位才华横溢的水手,但在这些巨大的难以驾驶的船上,建立起在最高水平上竞争所需的合作关系是不可能的。

汤姆·斯林斯比令人钦佩地承担了更多的决策责任,这样卡拉布雷斯就可以专注于尽可能快地航行。他做得很好,但当卡拉布雷斯担任舵手时,小的触地和不整洁的标记轮转发生在左舵上并不是巧合。在一场势均力敌的比赛中,比分差距很小,最终卢娜·罗萨以5:3的比分获胜,这是两队相对表现的公平反映。

斯林斯比无论是在水面上还是在水面下,都以其强大的领导能力、清晰的沟通能力和明智的决策能力给人留下了深刻的印象。在他的球队被淘汰的失望之后,他接受了亲切的采访,诚实而富有品位;一个伟大的水手和他的团队的伟大领袖。

现在我们期待英力士Britannia - Luna Rossa的决赛。这是一个困难的选择,可能会归结为风力条件。

半决赛表明,英国在微风中不堪一击。他们似乎优先考虑了一种箔片包装,这种包装可以在风速超过12节的情况下实现更高的船速,当他们非常快的时候——这尤其体现在他们的顺风速度优势上,船速超过45节。

代价是它们牺牲了低速升力和稳定性。当风速小于10节时,它们的箔片比露娜·罗莎更早失去气流。这不仅是一个容易掉下桨叶的弱点,这也意味着他们在出口时的航向和旋转角度需要更大,导致他们离标记更远,放弃与对手的距离。

如果在决赛中风速小于10节,Luna Rossa将占据优势。

意大利人拥有坚实的全方位的装备,在各种条件下都很有竞争力。他们一直航行得很好,尤其值得注意的是他们在激烈的比赛中做出正确决定的能力。一个值得注意的例外是,当他们试图在最低分数的四舍五入中处罚失败时,美国人赢得了比赛。

吉米·斯皮希尔和弗朗西斯科·布鲁尼是本届杯赛最有经验的组合;这一次,所有其他的联合掌舵人都是新组合。此外,Luna Rossa是上一届美洲杯帆船赛上唯一一支采用联合掌舵方式的车队。这很重要,因为随着决赛的进行,这些组合和在压力下做出关键决定的能力将会有所不同。

露娜·罗萨将研究他们如何在更高的风强度下调整他们的船,以获得更好的速度,同时在较轻的风中保持可能的优势。他们可以潜在地做到这一点,调整一系列关键领域,如翼襟翼运动,翼臂斜角,他们的帆设置和方向舵俯仰角。关键是不要一次改变太多。

英力士Britannia也将这样做。这将是一个迷人的最后一季,我希望它能接近。

与此同时,新西兰航空公司将密切关注,仔细研究数据、视频和通讯记录,并试图尽可能多地了解他们在第37届美洲杯的潜在对手。

这些信息将用于评估潜在的优势和劣势,并继续发展Taihoro,以保留其现有的任何优势,并减少任何潜在的劣势。

无论哪支队伍从挑战者系列赛决赛中脱颖而出,都将经过两轮艰苦的半决赛和决赛。新西兰人将需要用船速来抵消这种优势,并制定一个深思熟虑的战术剧本,以确保他们准备好应对任何抛向他们的东西。

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  • 易上止正
    易上止正 2025年08月05日

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  • 易上止正
    易上止正 2025年08月05日

    希望本篇文章《美洲杯:冲刺与重演,露娜·罗莎·普拉达·倍耐力与英力士Britannia携手晋级路易威登杯决赛》能对你有所帮助!

  • 易上止正
    易上止正 2025年08月05日

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  • 易上止正
    易上止正 2025年08月05日

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